| 质量报告揭出电动自行车“软肋” |
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| 2006-12-04 10:39 文章来源：新华日报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
出行“新宠”电动自行车给老百姓带来快捷方便的同时，也因为频出的质量问题让人烦心不已。12月1日，省质监局公布了电动自行车的质量报告，报告显示，大约五分之一的电动自行车在安全、车速、牢固性等方面存在较严重的问题，而整车被判为不合格产品，个别项目不合格的更多。
安全：电动自行车最大的问题
132批次反射器光学性能低于三级，是本次不合格批次最多的项目。反射器虽然是个小零件，但是对电动自行车夜间安全行驶非常重要，按规定装有反射器易于被机动车识别，可以减少交通事故。但众多生产企业为降低成本，用廉价低质的反射器或者不装反射器。部分车型在设计时甚至没有预留安装侧、后反射器的位置。
脚蹬是另一个关涉安全的小零件，如果脚蹬离地间隙不够，电动自行车骑行转弯时，会因脚蹬触地无法正常转弯而造成事故。检查发现64个批次产品没有按标准要求设计间隙。
制动性能是车辆安全的重要保证，抽查查出5个品牌的电动自行车制动性能不达标，某品牌产品在试验过程中竟然刹把开裂。
车速：快的变成“小摩托”，慢的不如自行车
国家规定电动自行车最高车速不得大于每小时20公里，这次查出6个批次产品“超速”。其实有超速能力的车更多，厂家为了满足顾客“快”的要求，都给车赋予了快跑的能力。同时，为了“迁就”国家强制标准，电动自行车上再装一个限速装置。查出“超速”的6个批次产品都是限速不到位带来的不合格。
与“超速”相比，车速过慢的更多，检查发现61个批次产品整车道路行驶不合格，主要原因是车速低于每小时15公里。其中最慢的车，竟然最高时速只有7.8公里。
材料强度：偷工减料造出“易拉罐”
检查中，对一些车辆进行强度试验，发现很多主要部件存在偷工减料和生产工艺不合格。国家规定,电动自行车的车架前叉组合件要经得起7万次振动试验，抽查中检出22个批次的电动车在振动试验后，车架出现破损、明显变形或松动。这样的车，可能出现正常骑行中车架前叉组合件断裂，发生人身伤害事件。
车把立管的问题也比较严重，多达73批次产品不合格。主要是管材质量差、管壁薄，加力后就严重变形。这样的车如果碰到稍微强的意外碰撞，容易因为立管严重变形导致人车摔倒。
省电动自行车检验中心的叶震涛分析，上述质量问题的出现，主要是由于电动自行车企业一哄而上造成的，快速发展的市场掩盖不了企业经营者的质量意识薄弱、技术力量严重匮乏和企业管理上的混乱。2005年，全国的电动自行车企业已超过1200家，但平均每家的年产量仅有1200万辆。2006年全国电动自行车的产量可望达到1800万辆。在这个急速扩张的市场上，希望电动自行车企业的竞争，要从单纯的款式、价格竞争转为品牌、质量、服务等综合实力的竞争。而消费者在选购电动自行车时，要多注意以上这些“常见病”。
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